开凿运河 猎色传讹

江南猎色，镇泄王气，成为了中国大运河发轫的最初理由。

民间传说，隋炀帝开凿大运河，是为了方便去扬州看琼花。在大运河流经的苏北民间，至今流传着不少杨广当年下扬州的风流故事。《隋炀帝艳史》第二十九回插图，便是隋炀帝下扬州“猎色”的证明。

再一说，杨广开凿运河是为了泄“地气”。唐人韩偓的笔记小说《开河记》首篇即称，“睢阳有王气出，占天耿纯臣奏后五百年当有天子兴。 ”但是否真有风水上的原因，已成了历史不解之谜。

隋炀帝在位十四年，四处巡游就达十一年。有了运河，光江都就巡游了三次。扬州以出产美女而闻名，而在杨广之前，扬州女人长得并不出众，也无姿色。杨广到扬州看花，每次总会从宫里带来大批美女。杨广被杀隋亡后，这些美女便散落于当地民间，沦为民妇。一代代传下来，有了美人胚子的扬州，从此漂亮女人就多了。

政治雄心 总被误解

隋炀帝真是为猎色而修建运河的吗？

其实，隋炀帝是一位高瞻远瞩的皇帝。当上皇帝才四个月，隋炀帝就开始兴修水利工程。先开凿通济渠，直接沟通黄河与淮河的交通，再改造邗沟和江南运河。大业三年又开凿永济渠，北通涿郡。连同公元 584年开凿的广通渠，形成一个多支流的运河系统。其修建大运河表现出的远见的卓识、非凡的气魄和超人的胆量，非一般帝王所能比。

其实，杨广开凿大运河最直接的原因，既不是为去扬州看琼花，也不是“泄地气”，而是为了方便鱼米之乡江南地区大量物资的北上，以供应京都所需。运河形成之后，江南地区运往洛阳的大米、珍货源源不断，就是一个证明。

一个政权要想巩固自己的统治地位，就必须有一整套切实可行的治国方略。中国自古以农业立国，解决吃饭问题要靠农业。炀帝的父亲文帝杨坚是位英明的君主，开国之初实行积极的耕战政策，颁布《田令》，授给百姓土地耕牛，并在关中开沟渠，引水灌溉农田，在扬州开山阳渠，以通漕运。隋炀帝正是在这个基础上开凿运河的，只是规模更宏大，路线更长，使其功能扩大到政治、经济、军事诸多方面。

千里白骨 耗尽民力

为了挖凿大运河，杨广先后动用了几百万民工，有明确记载的有两次——

《隋书·炀帝本纪上》(卷三)：大业元年，“发河南诸郡男女百余万，开通济渠，自西苑引谷、洛水达于河。”大业四年，“正月乙巳，诏发河北诸郡男女百余万开永济渠，引沁水，南达于河，北通涿郡。”据说隋炀帝修筑运河时，死于筑河工地上的民工人数有上百万之多，可谓千里运河，千里白骨。

而隋炀帝沿运河的巡游，更是阵势隆重：一路上，隋炀帝和萧皇后分别乘着两艘四层高的大龙船，船上装饰得像宫殿一样金碧辉煌；接着是皇妃宫女、王公贵族、文武百官分乘几千艘彩船；最后是卫兵乘的及装载后勤物品的几千艘大船。这庞大的船队在运河里排开，前后竟有二百里长……大小船只六千余艘，随行宫女三千多人，官员和卫兵不计其数，仅拉纤的民工就有八万多人。

自从有了运河，杨广的荒淫就交通上来说，更方便了。

是非功过 自有评说

站在伦理的角度，我们痛恨着炀帝、诅咒着炀帝：是他，役民无度，只用6年时间就疏浚、改建、扩展和开凿出了5000里大运河，使数以百万计的众生化作了河滩上的皑皑白骨，化作了运河里的滴滴水、朵朵浪，被掩埋在了大运河边的泥土里。

但站在历史的角度，我们必须称赞炀帝、钦佩炀帝：大运河的建造是一项“功在隋朝，利在千秋”的工程。它是南北交通的大动脉，在海运和现代陆路交通兴起以前，京杭大运河的货物运输量一般占到全国的3/4。

唐朝文学家皮日休在《汴河怀古》中说：“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共 禹论功不较多。”唐人拿杨广和大禹来比，足以说明唐人对炀帝修运河的功绩是万分明了的。

事过几百年，到了宋朝时候发大水的时候，这条千里隋堤还救了成千上万家人的性命。大运河是古今中外最长、最宽的运河，是世界水利史上空前伟大的工程。